UM PEQUENO PASSEIO EM PORTUGAL, 2019

PORTUGAL
Population : 10 292 027
Superficie : 92 358 km2
Capitale : Lisbonne, 504 718 hab.

Le Cabo de Sào Vicente, borne terminale de l'Europe, promontoire sacré de l'Ibérie, vu ici en venant de Sagres, cap bien connu des navigateurs au long cours, pointe mythique vénérée des Phéniciens et des Romains et considérée au Moyen - Âge comme la fin du monde.

Un phare visible à plus de 90 km trône au dessus des falaises abruptes de couleur rouge

Balisé bleu et vert, le Sentier des Pêcheurs, (Trilho de Pescadores) longe la côte dans une nature à l'état brut depuis le cap St. Vincent, offrant de superbes points de vue sur des plages de sable fin encaissées entre des falaises vertigineuses hautes parfois de 80 à 100m. Il fait partie du réseau de la Rota Vicentina qui traverse l'Alentejo et l'Algarve sur 450 km à la rencontre de tranquilles petits villages riches en histoire, aux maisons aux murs blanchis à la chaux et aux encadrements colorés qui dessinent les bords des portes et des fenêtres.
Depuis Sagres, un vent fou m'a accompagné toute la journée jusqu'à Vila do Bispo. 

    le Sentier des Pêcheurs

    le Sentier des Pêcheurs

    maison à Pedralva

                                                                     ruelle à Pedralva

    Carrapateira, l'église

maison à Carrapateira



LISBONNE

Quel plaisir de se balader dans cette jolie ville, "la ville aux sept collines", à la fois fluviale et océanique, campée sur la rive droite de l'estuaire du Tage qu'un beau pont enjambe, "le pont du 25 avril", et flâner dans ses ruelles joliment pavées, étroites et parfois très pentues, de s'arrêter dans un petit café pour y déguster une "pasteis de nata", petit flan dans une pâte feuilletée ultra croustillante que l'on saupoudre de cannelle.

Afin de ne pas me retrouver le ventre creux la visite à moitié faite, déjeuner à l'ombre sous un parasol sur une petite terrasse avant de filer, toutes voiles dehors vers le musée de la marine qui, compte tenu de l'histoire portugaise en ce domaine ne manquera pas de me captiver pour quelques heures tout comme l'on fait ceux de Bodrum en Turquie et de Galle au Sri Lanka.
Le musée est situé dans le quartier de Belém, là justement d'où sont parties les caravelles de Vasco de Gama en route pour les Indes en 1497.

                                          Henri le Navigateur (1394-1460)

C'est avec l'infant don Henri, le Navigateur comme on l'a appelé, qu'on peut vraiment faire commencer l'histoire de la marine portugaise. Il naît à Porto en 1394 et meurt à Sagres en 1460. Il n'a jamais vraiment navigué et n'a donc fait aucune découverte, son rôle dans ce domaine s'est uniquement limité à du mécénat. L'épithète de "navigateur" qui lui a été attribuée est donc purement honorifique. Mais il a son plan qui est avant tout la lutte contre les Maures et l'occupation de la côte d'Afrique. En 1415, il prend part avec ses deux frères à la prise de Ceuta. À Sagres, un promontoire rocailleux battu per les vents, près du cap Saint Vincent, borne terminale de l'Europe, il fonda dans sa demeure privée, la "Vila do Infante", son école de navigation où il y accueille un Juif converti, maître Jayme de Majorque qui va former ses marins à la grande navigation. C'est alors aussi qu'ils vont apprendre à mieux connaître la côte d'Afrique. Il y reçoit cartographes, marins et astronomes ouvrant ainsi la voie à la suprématie maritime portugaise. C'est de ce ce petit coin de terre situé à environ six kilomètres à l'est du cap St. Vincent que, les yeux constamment fixés sur les flots, le prince lança les Portugais dans le vaste champ de l'Atlantique et qu' appareillèrent les premières expéditions menant aux grandes découvertes.

Statue de Henri le Navigateur pointant vers l'horizon marin à Sagres

After long and careful preparations, the portuguese king Joào I (1357-1433) (Henri the Navigator's father) led an expedition of scores of ships and thousands of men from all over his country against the North African city of Ceuta. On august 21 , 1415, Ceuta was taken by storm.
One of the main reasons of the portuguese expedition against Ceuta was the city's important strategic location on the shores of North Africa. In possession of Ceuta, the Portuguese would be able to control navigation between the Atlantic and the Mediterranean and to protect shipping and the trade routes against Moorish pirates and corsairs.

The conquest of Ceuta was the very first step in Portuguese overseas expansion, opening the way to the exploration voyages and the conquest of the Atlantic ocean.

                                    Joào Gonçalves Zarco (vers 1390-1470)

Navigateur au service du prince Henri, il découvrit, avec Tristao Vaz Teixeira les îles de Porto Santo et Madère en 1419 et 1420 respectivement.

Diego Gomes (vers 1420-1502)

Navigateur au service du prince Henri, il entreprit dès 1452 plusieurs voyages d'exploration le long de la côte ouest africaine, découvre la Gambie dont il remonte en partie le fleuve en 1456 puis l'archipel du Cap Vert en 1460.

Diogo Cào (1440-1486)

Chargé par Joào II de découvrir un passage maritime vers les Indes par le sud de l'Afrique, il entreprit une expédition au cours de laquelle il atteignit le Congo (1485). C'est à l'embouchure du fleuve qu'il place en 1483 la premier padrao, pilier de pierre surmonté d'une croix ou du blason portugais.

Diogo Cào élève le padrao de "Santo Agostinho" au cap Santa Maria en Angola
huile sur toile , Élisa Felismino

Joào II, ( 1455 - 1495) Roi de Portugal et des Algarves

In 1474, Prince Joào was assigned the management of all aspects concerning the exploration of the Atlantic and the management of the African trade by his father, king Alfonso V. It was also from this moment on that the development of a possible plan to reach India by sea became increasingly evident.

In 1481, the now king Joào II ordered the exploration along the African coast line in order to find a passage to the Indian ocean. After the voyages of Diogo Cào from 1482 to 1486, Bartolomeu Dias finally managed to sail around the southernmost tip of Africa - the cape of Good Hope - thus opening the maritime route to India.

However, Joào II would not live long enough to see his project fulfilled. He died on october 25, 1495, almost three years before the arrival of the first Portuguese ships in India.

collision of two muletas under heavy weather
huile sur toile, Joào Pedroso 1874

Bartolomeu Dias (1450-1500)

Élève du cosmographe et navigateur M. Behaïm et surtout connu comme cartographe, il fut envoyé en Afrique par Joào II du Portugal pour y poursuivre l'expédition de Diogo Cào. Il fut le premier à contourner le continent africain et à découvrir le cap de Bonne Espérance qu'il nomma cap des Tempêtes à cause de celles qu'il y avait essuyées mais le roi Joào II préféra l'appeler cap de Bonne Espérance, parce qu'il espérait, à juste titre, que cette découverte ouvrirait la route des Indes. Par la suite, il accompagna Vasco de Gama en Inde lors de son voyage en 1497. En 1500, il accompagna Pedro Alvares Cabral dans le fameux voyage où celui-ci découvrit le Brésil. Quand la flotte continua vers les Indes, son navire fit naufrage et il disparut près du cap de Bonne Espérance.

Vasco da Gama (1469-1524)





Navigateur portugais, il découvrit la route des Indes par le cap de Bonne Espérance en 1497 et atteignit Calicut (aujourd'hui Kozhikode) en 1498. Il revient en 1499 avec une cargaison de poivre. Nommé amiral des Indes par le roi Manuel, il entreprit une deuxième expédition en 1502 au cours de laquelle il fonda les comptoirs portugais sur les côtes africaines ( Sofala, Mozambique). Il devint vice-roi des Indes portugaises en 1524.

Il mourut de la malaria à Cochin au cours de son troisième voyage le 24 décembre 1524, et fut inhumé dans l'église St François. En 1539, ses cendres furent transférées au monastère Jeronimos dans la paroisse de Belém à Lisbonne au Portugal.

l'église St François à Cochin (Kerala)

The "naus" (carracks) of Vasco de Gama's fleet were purposely built for the trip. Of moderate dimensions, about 20m long and 120 tons of displacement, they were sturdy enough to withstand a journey of which length and difficulty were still unknown.

The statue of the Archangel St. Raphael is probably the most important material evidence from Vasco da Gama's voyage. It went on board the second ship of the fleet, of the same name commanded by Paulo da Gama, Vasco da Gama's brother.

It witnessed the arrival of the Portuguese in India and survived the wreck of its ship on the homeward voyage. Transferred to Vasco da Gama's ship, it accompanied him on every subsequent voyage.

It later returned with Vasco da Gama to India, where it remained after his death in 1524. In 1600, it finally returned to Portugal brought by Dom Francisco da Gama, the great-grandson of the famous seafarer.

Portable altar in red painted oakwood. The inside of the lid has a religious painting of Christ on the cross and three liturgical texts for the celebration of Mass services.
According to tradition, this altar went with Vasco da Gama on board the ship "S. Gabriel" on the maiden voyage to India in 1497. Although its wood dates from that period, there is no documentary evidence to support this. However it is very similar to the portable altars used in religious services on board Portuguese ships.

                                                                  Gama's family chest

Walnut chest dated from the mid fifteenth century. It is a very common type of rustic furniture from that period, simple in design and used for several different purposes. The lid bears the coat of arms of the head of the Gama's family identifying its ownership. However we do not have information regarding which element of this family it may have belonged to.

Its metal fittings, handles and lock suggest this may have been a travel chest, used to transport and keep personal belongings safe. It likely made voyages to India, since it 's decorated according to what came to be known as the Indo-European style. Therefore, this is a piece of furniture of european design, with oriental decorative motifs : protruding diamond and triangle shapes carved with inlaid ivory and turtle shell. These decorative motifs were probably added later on in the course of the 17th or 18th century.


The presence of priests and missionaries on board ships bound to India dates back to the maiden voyage of Vasco da Gama similarly to what happened throughout the early exploration voyages of the African Atlantic coast in the XVth century.
Having sailed to India in 1541, it was now up to St. Francis Xavier and to the Society of Jesus to lay the foundation for a new missionary strategy in Asia.
From now on, the presence of religious men, mostly Jesuits, on board Portuguese ships bound to India is ever increasing. And these would also ensure more support for all those traveling on these ships. In addition to performing religious ceremonies, they also provided medical and healthcare for the many that, in the course of such a long and difficult journey, would come to need it.

                                 Carraque " Santa Cruz ", huile sur bois, anonyme, XVIIe s.

Miracle made by St Francis Xavier, when sailing from Macau (China) to Japan. By soaking his feet in the sea, he turned salt water into fresh water, thus saving the crew and passengers of his ship from dying of thirst.

Pepper and cinnamon were the main cargo, in volumes and value aboard the Portuguese ships and were usually transported in bales and sacks. Other fragile or rare oriental spices were transported in ceramic containers of different sizes and provenance, that protected them from humidity and harsh conditions aboard the Portuguese ships. 

Upon their arrival in Portugal, the content of these oriental jars became a very popular product, and were often exported to the main European markets.

                       Pedro Alvarez Cabral (vers 1460-1526)

Après avoir découvert le Brésil (1500) qu'il appela Terra de Santa Cruz, il fit route vers les Indes en contournant le cap de Bonne Espérance et en longeant les côtes orientales de l'Afrique. Il revint au Portugal après avoir signé un traité de commerce avec le prince de Cochin (1502).


Magellan (Fernào de Magalhàes) vers 1480-1521

Entré dans la marine portugaise, il fit une expédition aux Indes puis en Afrique avant de passer au service de l'Espagne en 1512. En 1519, il entreprit le premier voyage de circumnavigation, découvrit le détroit qui porte son nom, traversa le Pacifique dans la direction N.-O. et parvint aux Philippines en 1521. Il fut tué dans un engagement contre les populations indigènes de Mactan.

En 1495, Pedro de Barcelos et Fernandes Lavrador explorent les côtes du Canada et du Groenland ( donnant son non au Labrador).

vers 1500, Gaspar Corte Real atteignit la "Terre Verte", (aujourd'hui le Groenland) mais ne peut y débarquer en raison des conditions météorologiques.

Son frère aîné Miguel Corte Real aborde Terre-Neuve en 1502 et gagne le golfe du Saint-Laurent.
Ils ne revinrent ni l'un ni l'autre de leur expédition.

En 1513,  Jorge Alvarez arrive en Chine et Tomé Pires à Pékin.


Une section du musée est aussi consacrée à la pêche commerciale.

Fisherman hauling down his boat
oil on canvas by Joào Reis

Espinho beach (northern coast of Portugal)
huile sur toile, Joào Vaz (1859-1831)

Buarcos beach, northern coast of Portugal
oil on canvas by Joào Yas (1900)

                                                Fishing boats returning from fishery
                                                           huile sur toile, Joào Vaz

                                               Boat in danger,  oil on canvas by J. Ribeiro

Muleta Barreiro, Tagus river
Joào Vaz

Situé dans le quartier de Belém à l'embouchure du fleuve Tage, la construction de ce monastère destiné aux religieux de l'ordre des Hiéronymites fut entreprise en 1502. Ce chantier pharaonique achevé en 1572 sera en grande partie financé par les profits du commerce d'épices et grâce aux richesses rapportées des grands voyages de découverte portugais au 16e siècle. Classé monument historique en 1907, le monastère est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO en 1983.
Le 13 décembre 2007, les chefs d'État ou de gouvernement de l'Union européenne s'y réunirent pour y signer un nouveau traité constitutionnel appelé traité de Lisbonne.

                                                                  les confessionaux

le réfectoire

      une des nombreuses murales dans le réfectoire, celle-ci représentant la multiplication des pains

l'église Sainte-Marie, nécropole royale

Tombe de Fernando Pessoa

One of the most important Portuguese poets of the 20th century. He embodied several literary personalities, such as - Alberto Caeiro, Ricardo Reis and Alvaro de Compos. His body was transferred to this monastery on the 50th anniversary of his death. 

Fernando Pessoa (1888-1935)

Oui, être clochard et mendiant, à ma manière,
Ce n'est pas être clochard et mendiant de la façon commune :
C'est être isolé dans l'âme, c'est cela qui est être clochard,
et mendier cette aumône, que les jours passent, et nous laissent,
Voilà qui est être mendiant.

Fernando Pessoa, Le Gardeur de troupeaux et autres poèmes.

     tombe de Luis Vaz de Camoes (1524-1580)

  Auteur du poème épique Les Lusiades (Os Lusiadas, 1572), à la gloire de l'empire du Portugal. Il vécut en exil en Inde puis en Chine, à Macao, entre 1563 et 1570.

  One of the greatest Portuguese poets, author of the maritime epic "Os Lusiadas", an account of 

the exploits of the Portuguese navigators, particularly  of Vasco da Gama, and the history of the Portuguese people.

tombe de Vasco da Gama

   la plage de Portimao

                                                                

À Portimao, sur la côte sud du Portugal se trouve un petit bijou de musée, le musée de la Sardine.

Créé sur le site d'une ancienne conserverie, sur le quai même de ce qui fut un port de pêche florissant, ce musée, très bien documenté et très informatif sur ce qu'était la vie des travailleurs de l'époque nous invite à découvrir ce qui fut, avant le tourisme, l'industrie première de la région.

                                     fishing boat at Portimao, oil on wood by Reys Santos

                                              Olhào (Algarve), oil on canvas by Joào Vaz

fisherman hauling down his boat
oil on canvas by Joào Reis

boat in danger, oil on canvas by J. Ribeiro

                             Ferragudo, l'église

ruelle à Ferragudo

    murale à Ferragudo

    murale à Ferragudo

Et si vous passez par Aljesur, une charmante petite ville de l'Algarve, ne manquez pas le restaurant MAR qui se trouve sur la droite en montant vers la ville nouvelle

                                         13, rua da Escola ... 
                                   Vous ne le regretterez pas !

                                                   survolant la pointe sud du Groenland

Et le voyage continue ...
And the journey continues ...

nomadensolo@gmail.com